按技術(shù)品質(zhì)和使用情況，常用的瀝青類(lèi)路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類(lèi)型。 各類(lèi)路面的特點(diǎn)和適應范圍是： 瀝青混凝土路面： 強度是按嵌擠密實(shí)原則構成的。采用優(yōu)質(zhì)瀝青， 它是瀝青路面中對稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相當數量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著(zhù)特點(diǎn)。 較高的粘結力使路面具有甚高的強度，可以承受比較繁重的車(chē)輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應變值較小，會(huì )產(chǎn)業(yè)規則橫向裂縫，因而要求堅強的基層。對高溫穩定性與低溫穩定性均有要求。 較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩性好，耐久性高，有較大的抵抗自然因素的能力，使用年限達15-20年以上。 瀝青混凝土路面適用于高速公路及一、二級公路面層。 熱拌瀝青碎石路面： 高溫穩定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車(chē)荷載作用下裂縫少； 路面較易保持粗糙，有利于高速行車(chē)； 對石料級配和瀝青規格要求較寬，材料組成設計比較容易滿(mǎn)足要求； 瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低。 熱拌瀝青碎石適宜用于一般公路，不宜用于高等級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結層或整平層。 瀝青貫入式： 貫入式路面的強度與穩定性主要由石料相互嵌擠作用構成。貫入式路面需要2-3周的成型期，在行車(chē)碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩定結構層，溫度穩定性好，熱天不宜出現推移、擁包，冷天不宜出現低溫裂縫，貫入式路面的最上層應撒布封層料或加鋪拌和層。 瀝青貫入式適用于二、三級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結層。 瀝青表面處治： 瀝青表面處治可改善路面行車(chē)條件，承擔行車(chē)磨耗及大氣作用，延長(cháng)路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可大于3厘米。在計算路面厚度時(shí)，其強度一般不計。 瀝青表面處治，一般用于三級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。